Holzapfel & Schulze begannen die Arbeiten auf der neu errichteten Tragkonstruktion des Daches aus Stahlbeton mit darauf liegender Dampfsperre und 180 mm Aufdachdämmung. Die Dämmebene ist mit einer Unterdeckbahn abgedeckt. Im Anschluss folgt die Konterlattungsebene, die den Belüftungsraum herstellt, sowie die Tragschalung. Als Witterungsschutz der Konstruktion während der Bauphase, wurde darauf im ersten Schritt eine flächige Trennlage verlegt. Im Zuge des weiteren Baufortschritts wurde die Strukturmatte RHEINZINK-AIR-Z verlegt, sodass die Funktionalität einer strukturierten Trennlage gegeben ist. Die Trennlagenkombination sorgt für eine sichere Ableitung von möglichem Kondensat und bietet des Weiteren eine verbesserte Gleitfähigkeit der Schare bei thermischer Längenänderung.

Eine Herausforderung auf dem stark gegliederten Dach war die Dacheinteilung, die für jede Teilfläche zwischen den Giebeln, Dachfenstern und Loggien neu vorgenommen werden musste. Dadurch gab es keine Standardbreite der Schare, die stattdessen, mit jeweils individuellen Maßen, überwiegend aus 670 mm breiten Bändern auf der Baustelle zugeschnitten und gefalzt wurden. Trotz dieser Vielfalt wirkt die Deckung ruhig, weil mit einer sorgfältigen Detailplanung darauf geachtet wurde, dass die Falze in jeder Teilfläche vom Hauptdach zur Mansarde in einer Linie durchlaufen. Auch auf den Hofseiten, wo rund 180 Dachfenster in die Hauptdachflächen der verschiedenen Gebäudeflügel zu integrieren waren, sollte ein harmonisches Linienbild entstehen. Aufgrund dessen wurden die Dachfenster nicht mit Standard-Eindeckrahmen, sondern in handwerklicher Falztechnik eingefasst. Je nach Position sind die Fenster mit elektrischen Antrieben und Sonnenschutzeinrichtungen ausgestattet.
 

Die Fallrohre der Dachentwässerung verlaufen analog zum historischen Vorbild vor der Fassade. Die Regenrinnen fügen sich durch die konsequente Ausbildung als Gesimsrinne dezent in die Architektur ein und sind nicht als eigene Bauteile erkennbar. Ähnlich bei der Belüftung des Dachs: Sowohl am Fuß des Mansarddachs als auch im Knickbereich zu den Hauptdachflächen sowie an deren oberen Ende befinden sich jeweils Lochbleche für die Be- und Entlüftung, die aus der normalen Betrachtungsposition von unten nicht zu erkennen sind. Gerade bei einem fein gegliederten Dachaufbau war die Wahl des Materials entscheidend.

Mit RHEINZINK-prePATINA ECO ZINC blaugrau stand ein Werkstoff zur Verfügung, der durch eine hochwertige Optik und seine Verlegeeigenschaften überzeugte. Die Oberfläche sorgt für ein homogenes Gesamtbild. Bei komplexen Anschlüssen und individuell zugeschnittenen Scharen zeigte sich zudem, die verlässliche Bearbeitung des vorbewitterten Materials: stabile Handhabung, gut falzbar und besonders geeignet für saubere Detailausbildungen. Das ermöglichte, die anspruchsvolle Geometrie des Dachs technisch präzise und optisch durchgängig harmonisch umzusetzen – ganz im Sinne des Denkmalschutzes und des architektonischen Gesamteindrucks.